بنزین ها

merc 2

 

بنزین در ابتدا با تقطیر تولید می شد ، و به سادگی بخش های فرار و با ارزش تر از نفت خام را جدا می کرد. فرآیندهای بعدی ، برای افزایش بازده بنزین از روغن خام ، با فرآیندهای معروف به ترک خوردگی ، مولکول های بزرگ را به موارد کوچکتر تقسیم می کنند. ترک خوردگی حرارتی ، با استفاده از گرما و فشارهای زیاد ، در سال 1913 معرفی شد اما پس از سال 1937 با ترک خوردگی کاتالیزوری جایگزین شد ، استفاده از کاتالیزورهایی که واکنش های شیمیایی تولید بنزین بیشتری را تسهیل می کنند. روشهای دیگر مورد استفاده برای بهبود کیفیت بنزین و افزایش آن شامل پلیمریزاسیون می شود ، تبدیل اولفین های گازی مانند پروپیلن و بوتیلن به مولکولهای بزرگتر در محدوده بنزین. آلکیلاسیون ، فرآیندی که یک اولفین و پارافین مانند ایزوبوتان را ترکیب می کند. ایزومریزاسیون ، تبدیل هیدروکربن های زنجیره ای مستقیم به هیدروکربنهای زنجیره ای شاخه دار. و اصلاحات ، با استفاده از گرما یا کاتالیزور برای تنظیم مجدد ساختار مولکولی. Gasoline ، همچنین بنزین هجی شده ، همچنین به نام گاز یا بنزین ، مخلوط هیدروکربنهای مایع فرار و قابل اشتعال مشتق شده از نفت و به عنوان سوخت برای موتورهای کنترل داخلی استفاده می شود. همچنین از آن به عنوان حلال برای روغن ها و چربی ها استفاده می شود. در اصل محصول جانبی صنعت نفت (نفت سفید محصول اصلی) ، بنزین به دلیل انرژی زیاد احتراق و ظرفیت مخلوط کردن به راحتی با هوا در یک کاربراتور ، سوخت خودرو ترجیح داده شد.

بنزین ترکیبی پیچیده از صدها هیدروکربن های مختلف است. بیشتر آنها اشباع شده و حاوی 4 تا 12 اتم کربن در هر مولکول هستند. بنزین مورد استفاده در اتومبیل ها عمدتا بین 30 تا 200 درجه سانتیگراد (85 درجه و 390 درجه فارنهایت) جوش می یابد ، این ترکیب به ارتفاع و فصل تنظیم می شود. بنزین حمل و نقل هوایی حاوی نسبت های کمتری از اجزای کم حجم و کمتری نسبت به بنزین خودرو است.

ویژگی های ضد آب از یک بنزین - توانایی مقاومت در برابر ضربه زدن ، که نشان می دهد احتراق بخار سوخت در سیلندر برای کارآیی خیلی سریع در حال انجام است - در تعداد اکتان بیان شده است. علاوه بر این از Tetraethyllead برای عقب ماندگی احتراق در دهه 1930 آغاز شد اما در دهه 1980 به دلیل سمیت ترکیبات سرب که در محصولات احتراق تخلیه شده بود ، قطع شد. مواد افزودنی دیگر به بنزین اغلب شامل مواد شوینده برای کاهش ساخت سپرده های موتور ، داروهای ضد یخ زدگی برای جلوگیری از ایستادن ناشی از یخ زدگی کاربراتور و آنتی اکسیدان ها (مهار کننده های اکسیداسیون) برای کاهش تشکیل صمغ هستند..

gaso 2

 

مقدار کیفیت یک محصول بنزینی با توجه به تعداد اکتان (درجه خوب احتراق و سر و صدای کم ضربه در داخل موتور) تعیین می شود ، تعداد اکتان به 100 یا بالاتر از 100 نزدیک تر می شود ، بنزین بهتر می سوزد. در بسیاری از کشورها فقط با مقایسه با اکتان نمایش داده می شود: ران. اما اخیراً ، آنها همچنین در روز دوشنبه نشان می دهند ،

و همچنین کشورهایی وجود دارند که کیفیت بنزین را به عنوان فرمول AKI = (RON+MON)/2 نشان می دهند .

RON = Research Octane Number

MON =Motor Octane Number

AKI  = Anti Knock Index

اعداد اکتان  همیشه در این رابطه  RON>AKI>MON هستند.

محصولات بنزین به دلیل مصرف جهانی مشخصات استاندارد ثابت دارند و یک بازار بزرگ در نظر گرفته می شوند. تعداد اکتان فقط برای سوخت های بنزین است.

gaso44
gaso 55

 

انواع بنزین 

1- بنزین موتورخودرو ها :

کیفیت بنزین وسیله نقلیه با شماره اکتان (RON) رابطه مستقیمی دارد و تعداد اکتان به 100 ٪ نزدیک است. رنگ بنزین هرگز نشانه ای از کیفیت نیست ، بلکه برای شناسایی نوع بنزین ها و همچنین پیشگیری از آتش (رنگ اولیه بنزین همان نفت سفید است ، دقیقاً مانند سفید است)

gaso7

2-بنزین هواپیمایی 2 نوع است:

 شماره 1بنزین هواپیمایی با عدد اکتان 100/130 است: از این نوع بنزین برای هواپیماهای سبک و تفریحی سبک استفاده می شود که دارای موتور پیستونی مانند ماشین است.

  شماره 2 بنزین هواپیمایی با عدد اکتان: 110/145: از این نوع بنزین برای مصرف هواپیماهای مالو و پیستون استفاده می شود

AVGAS (بنزین هواپیمایی ، همچنین به عنوان Aviation Spirit در انگلستان شناخته می شود) یک سوخت حمل و نقل هوایی است که در هواپیماها با موتورهای احتراق داخلی با جرقه استفاده می شود. AVGAS از بنزین معمولی (بنزین) مورد استفاده در وسایل نقلیه موتوری متمایز است ، که در یک زمینه حمل و نقل هوایی به عنوان Mogas (بنزین موتور) نامیده می شود. بر خلاف بنزین حرکتی ، که از دهه 1970 فرموله شده است تا امکان استفاده از مبدل های کاتالیزوری محتوای پلاتین برای کاهش آلودگی فراهم شود ، رایج ترین درجه های AVGA ها هنوز حاوی تتراثیل (TEL) هستند ، یک ماده سمی که برای جلوگیری از ضربه زدن به موتور استفاده می شود (جداسازی زودرس ). آزمایش های مداوم با هدف کاهش یا از بین بردن استفاده از TEL در بنزین حمل و نقل هوایی وجود دارد.

سوخت جت مبتنی بر نفت سفید متناسب با الزامات موتورهای توربین که نیازی به اکتان ندارند و بیش از یک پاکت پرواز بسیار گسترده تر از موتورهای پیستون کار می کنند ، تدوین شده است. نفت سفید همچنین توسط بیشتر موتورهای پیستون دیزلی که برای استفاده از حمل و نقل هوایی ساخته شده اند ، مانند آنهایی که توسط موتورهای SMA ، موتور Austro و Thielert استفاده می شود ، استفاده می شود.

 

gaso 6
gaso 4
 
جدول درجه بندی سوخت بنزینی
Grade Colour (Dye) Lead (Pb) content maximum (g/L) Additives Uses Availability
80/87 ("avgas 80") red
(red + a little blue)
0.14 TEL It was used in engines with low compression ratio. Phased out in the late 20th century. Its availability is very limited.]
82UL purple
(red + blue)
0 ASTM D6227; similar to automobile gasoline but without automotive additives As of 2008, 82UL is not being produced and no refiner has announced plans to put it into production.
85UL none 0 oxygenate-free Used to power piston-engine ultralight aircraft.
Motor Octane Number min 85. Research Octane Number min 95]

91/96 brown
(orange + blue + red)
almost negligible TEL Made particularly for military use.
91/96UL none 0 ethanol-free, antioxidant and antistatic additives ASTM D7547 In 1991, Hjelmco Oil introduced unleaded avgas 91/96UL (also meeting leaded grade 91/98 standard ASTM D910 with the exception of transparent colour) and no lead in Sweden. Engine manufacturers Teledyne Continental Motors, Textron Lycoming, Rotax, and radial engine manufacturer Kalisz have cleared the Hjelmco avgas 91/96UL which in practice means that the fuel can be used in more than 90% of the piston aircraft fleet worldwide. May be used in Rotax engines, and Lycoming engines per SI1070R. In November 2010, the European Aviation Safety Agency (EASA) cleared this fuel for all aircraft where the aircraft engine manufacturer has approved this fuel, based on about 20 years of trouble-free operations with unleaded avgas 91/96UL produced by Hjelmco Oil.
B91/115 green
(yellow + blue)
1.60 TEL; see standard GOST 1012-72 Specially formulated for Shvetsov ASh-62 and Ivchenko AI-14 – nine-cylinder, air-cooled, radial aircraft engines. The Commonwealth of Independent States, produced exclusively by OBR PR.
100LL blue 0.56 TEL
As of January 2010, 100LL has a maximum of 0.56 grams of lead (.875 gr of TEL) per Litre. This is equivalent to 2.12 grams of lead per US gallon of gasoline. (As a comparison standpoint, this lies within the same range as the lead content of on-road automotive gasoline from 1973.)
Most commonly used aviation gasoline. Common in North America and western Europe, limited availability elsewhere worldwide.
100/130

("avgas 100")

green
(yellow + blue)
1.12 TEL Mostly replaced by 100LL. As of August 2013, Australia, New Zealand, Chile, and the states of Hawaii and Utah in the United States.
100VLL blue 0.45 TEL
As of January 2011, 100VLL has a maximum of 0.45 grams of lead per Litre.
Very low lead substitute for 100/130LL
G100UL none 0 aromatic compounds such as xylene or mesitylene Composed primarily of aviation alkylate (same as used for 100LL). As of August 2013, limited quantities are produced for testing.
UL102 none 0 n/a Swift Fuels LLC blend of 83% mesitylene, 17% isopentane Limited quantities are produced for testing.
115/145 ("avgas 115") purple
(red + blue)
1.29 TEL, historically xylidine Originally used as primary fuel for the largest, boost-supercharged radial engines needing this fuel's anti-detonation properties. Limited batches are produced for special events such as unlimited air races.

بنزین ، که به آن گاز یا بنزین نیز گفته می شود ، مخلوط هیدروکربنهای مایع فرار ، قابل اشتعال که از نفت حاصل می شود و به عنوان سوخت برای موتورهای کنترل داخلی استفاده می شود. همچنین از آن به عنوان حلال برای روغن ها و چربی ها استفاده می شود.

بنزین در ابتدا با تقطیر تولید می شد ، و به سادگی بخش های فرار و با ارزش تر از نفت خام را جدا می کرد. فرآیندهای بعدی ، برای افزایش بازده بنزین از روغن خام ، با فرآیندهای معروف به ترک خوردگی ، مولکول های بزرگ را به موارد کوچکتر تقسیم می کنند. ترک خوردگی حرارتی ، با استفاده از گرما و فشارهای زیاد ، در سال 1913 معرفی شد اما پس از سال 1937 با ترک خوردگی کاتالیزوری جایگزین شد ، استفاده از کاتالیزورهایی که واکنش های شیمیایی تولید بیشتری را تسهیل می کنند. بنزین ترکیبی پیچیده از صدها هیدروکربن های مختلف است. بیشتر آنها اشباع شده و حاوی 4 تا 12 اتم کربن در هر مولکول هستند.بنزین مورد استفاده در اتومبیل ها عمدتا بین 30 تا 200 درجه سانتیگراد (85 درجه و 390 درجه فارنهایت) جوش می یابد ، این ترکیب به ارتفاع و فصل تنظیم می شود. بنزین حمل و نقل هوایی حاوی نسبت های کمتری از اجزای کم حجم و کمتری نسبت به بنزین خودرو است.

ویژگی های ضد آب از یک بنزین - توانایی مقاومت در برابر ضربه زدن ، که نشان می دهد احتراق بخار سوخت در سیلندر برای کارآیی خیلی سریع در حال انجام است - در تعداد اکتان بیان شده است. علاوه بر این از Tetraethyllead برای عقب ماندگی احتراق در دهه 1930 آغاز شد اما در دهه 1980 به دلیل سمیت ترکیبات سرب که در محصولات احتراق تخلیه شده بود ، قطع شد. سایر مواد افزودنی به بنزین اغلب شامل مواد شوینده برای کاهش ساخت کانسارها ، مواد ضد یخ برای جلوگیری از متوقف شدن ناشی از یخ زدگی کاربراتور و آنتی اکسیدان ها (مهار کننده های اکسیداسیون) برای کاهش تشکیل صمغ است. در اواخر قرن بیستم ، افزایش قیمت نفت (و از این رو بنزین) در بسیاری از کشورها منجر به افزایش استفاده از گازوول شد که ترکیبی از 90 درصد بنزین بدون سرنشین و 10 درصد اتانول (اتیل الکل) است. گازول در موتورهای بنزینی به خوبی می سوزد و به دلیل تجدید اتانول ، که می تواند از غلات ، سیب زمینی ها و برخی دیگر از مواد گیاهی تولید شود ، یک سوخت جایگزین مطلوب برای برخی از کاربردهای خاص است. همچنین به نفت مراجعه کنید.

شما ، به عنوان مشتری عزیز ما و به عنوان مخاطب ما ، می توانید هر زمان که دوست دارید از محصولات ما استفاده کنید. شما می توانید روند سفارش محصول مورد نظر خود را مطابق نظر خود انجام دهید و از رانندگی بی سر و صدا و آرام لذت ببرید. همچنین ، تیم ما بلافاصله با شما تماس می گیرد و توصیه های لازم را در مورد هرگونه بنزین در اختیار شما قرار می دهد.