یکتا|محصولات|روانکارهای صنعتی|روانکارهای دریایی

روانکارهای دریانوردی

mari 1

روانکاری موتورهای دیزلی دریایی مشکلات خاص خود را دارد. این مشکلات ناشی از اندازه بسیار زیاد موتورها، راندمان بالای آنها و سوختی است که می سوزانند. قطر سوراخ سیلندر می تواند بیش از 1 متر باشد و راندمان بالای آنها با فشار شلیک 150 بار و در نتیجه دمای آستر بیش از 200 درجه سانتیگراد به دست می آید.

سوخت های سوزانده شده شامل سوخت های باقی مانده با کیفیت پایین با ویسکوزیته 100 cSt در 80 درجه سانتی گراد، محتوای گوگرد 4٪ یا بیشتر و باقی مانده کربن تا 22٪ وزنی است. علاوه بر این، شارژ روغن میل لنگ به سادگی پر می شود و تنها در صورت آلوده بودن بیش از حد تخلیه می شود..

 کلمات کلیدی: موتور دیزل , شماره پایه , نقطه ریزش , موتور دیزل دریایی , حلقه ضدسایش

تا همین اواخر، هر مقاله ای در مورد روغن کاری موتورهای دریایی شامل بخشی در مورد توربین های بخار می شد، اما به دلیل افزایش سریع قیمت سوخت در اواخر دهه 1970، استفاده از آنها تقریباً متوقف شد. طراحی بهبود یافته و کارایی موتورهای دیزلی مدرن دریایی به این معنی است که دیگر از توربین های بخار حتی برای کشتی های کروز یا کشتی های بزرگ (250000 تن) نفت خام استفاده نمی شود. روانکاری دریایی شامل استفاده از گریدهای جانبی مانند روغن های هیدرولیک، روغن های کمپرسور، روغن دنده، گریس و غیره است. کاربرد آنها در فصل های 8 و 11 پوشش داده شده است، اما دانش کامل این درجه ها و سایر گریدها توسط هر کسی که با روانکاری دریایی مرتبط است مورد نیاز است. تامین کننده روان کننده های دریایی با ملاحظاتی مواجه است که همیشه برای سایر روغن های روان کننده قابل اعمال نیستند. هر روان کننده دریایی باید با همان کیفیت، در زمان نسبتاً کوتاه و به معنای واقعی کلمه در صدها بندر در سراسر جهان در دسترس باشد. علاوه بر این، اپراتور کشتی اغلب به مشاوره در مورد روغن کاری و مشکلات مربوط به آن، همراه با خدمات آنالیز روغن کارکرده نیاز دارد.

mlub6
mlub5

 

 

روان کننده های دریایی برای سیستم های هیدرولیك، سیستم های بلبرینگ، کمپرسور هوا، کمپرسور گاز، توربین ها، موتورها، سیستم های برودتی، سیستم های دنده، محیط زیست استفاده می شود.

گریس دریایی باید روانکاری ماشین آلات را در شرایط سخت به مالکان کشتی ارائه دهد. بر اساس فرمول سولفونات کلسیم، ویژگی‌های افزایش‌یافته در محدوده گریس‌های ما اجازه می‌دهد تا سطوح بالایی از پمپ‌پذیری و روان‌کاری را حتی زمانی که ماشین‌آلات سواری با سرعت و دمای بالا کار می‌کنند، داشته باشند. ما طیف گسترده‌ای از روان‌کننده‌ها را توسعه داده‌ایم که تمام نیازهای دریایی را برآورده می‌کند، هم برای موتورها و هم برای ماشین‌های سواری. Lubricants عضو شبکه یکتا  است و بیش از 10 سال است که شریک موسس آن است. از طریق این شبکه، آخرین نسل روغن های دریایی در هر بخش عرضه می شود.

mari 7

 

ما به مشتریان خود روغن های دریایی طراحی شده برای موتورهای پیشرانه 2 زمانه و 4 زمانه، علاوه بر سایر روان کننده ها و گریس های مورد استفاده در ماشین آلات مختلف کشتی های آنها ارائه می دهیم. ما همچنین روغن‌های زیست تخریب‌پذیر (EAL) را به‌عنوان جایگزینی برای ماشین‌آلاتی پیشنهاد می‌کنیم که در غیر این صورت ممکن است باعث آلودگی شوند، و برای قایق‌هایی که نیاز به حرکت در آب‌هایی دارند که مقررات VGP در آنها لازم‌الاجرا است. کشتی‌های باری و مسافری اغلب هفته‌ها یا ماه‌ها در دریا هستند و در برابر محیط‌زیست بسیار مقاوم هستند. شرایط، و تقاضای بسیار بالایی برای افراد و تجهیزات دارد. روان کننده های تخصصی به طور بهینه با کاربردهای کشتی هماهنگ هستند، در برابر خوردگی و سایش محافظت می کنند و کارایی کلی چرخ دنده ها، سکان ها و پروانه ها را بهبود می بخشند. روغن لوله استرن، گریس کابل و روغن دنده از تیم روغنکاری یکتا تمرکز خود را بر روی عملکرد بی نقص، بهینه سازی هزینه و استانداردهای بسیار بالا برای حفاظت از محیط زیست و ایمنی مشترک دارند.

marin6
marin 4

روان کننده های دریایی به توصیه شرکت یکتا خریداری می شوند روان کننده ها از کیفیت بالایی برخوردار هستند آب دریا، باران و رطوبت بالا، خوردگی تأسیسات بندری و جرثقیل های بندری را تسریع می کند، در حالی که کابل ها، وینچ ها و چرخ دنده ها در معرض نیروهای شدید باد، امواج و جزر و مد هستند.

در این شرایط به قابلیت اطمینان بسیار بالایی نیاز است. هر قطعی منجر به برنامه ریزی مجدد پیچیده و متحمل هزینه های زیادی می شود. بنابراین بخش روانکاری یکتا روان کننده های تخصصی را تولید می کند که دقیقاً مطابق با خواسته های پورت ها و قفل ها باشد. آنها عملکرد و کارایی را بهبود می بخشند، به ایمنی کمک می کنند و پایداری را به لطف استانداردهای سختگیرانه زیست محیطی بهبود می بخشند.

 

marin 5
mari 6

 

روغن دیزل دریایی (MDO) نوعی نفت کوره است و ترکیبی از گازوئیل و نفت کوره سنگین است که مقدار بنزین بیشتری نسبت به نفت کوره میانی در حوزه دریایی دارد. روغن دیزل دریایی به نام دیزل دریایی تقطیر شده نیز نامیده می شود. MDO به طور گسترده توسط موتورهای دیزل دریایی سرعت متوسط و سرعت متوسط / بالا استفاده می شود. همچنین در موتورهای پیشرانه با سرعت کم و سرعت متوسط که معمولاً سوخت باقی مانده را می سوزانند، استفاده می شود.[1] این سوخت‌ها از یک پالایشگاه کاتالیزوری و ترک‌شکن ناشی می‌شوند.[1] روغن دیزل دریایی به دلیل دشمنی با گوگرد محکوم شده است، بنابراین بسیاری از کشورها و سازمان ها مقررات و قوانینی را در مورد استفاده از MDO وضع کردند. به دلیل قیمت پایین تر در مقایسه با سوخت تصفیه شده بیشتر، MDO به ویژه مورد علاقه صنعت حمل و نقل است. گریس درجه ممتاز که برای حداکثر روانکاری و محافظت در برابر تخریب / خوردگی طراحی شده است، به خوبی نفوذ می کند و طناب های فولادی را بین رشته ها روان می کند تا اصطکاک مخرب را کاهش دهد.

به شدت توصیه می شود که از روان کننده سیم بکسل تحت فشار برای استفاده کامل از خواص تیکسوتروپیک گریس (گریس تحت فشار نرم می شود) به منظور به حداکثر رساندن توانایی نفوذ محصول استفاده کنید. این محصول پس از تماس بر روی آب براق نمی ماند. مانند دریانوردی که زمانی به دنبال بندری امن بود، مدیران کشتی امروزی به دنبال روان کننده های سازگار با محیط زیست هستند که با عملکرد کلی روان کننده های سنتی مطابقت داشته باشد. به دنبال معرفی استفاده اجباری از به اصطلاح روان کننده های قابل قبول محیطی (EALs) در کاربردهای خاص در کشتی ها، چندین محصول روان کننده به بازار آمدند که اگرچه الزامات قانونی را برآورده می کردند، اما به سطح سنتی عملکرد نرسیدند. تریبولوژیست های برنامه روانکاری یکتا اکنون فناوری تولید روان کننده های مبتنی بر روغن مصنوعی طولانی مدت را توسعه داده اند که منجر به نسل جدیدی از EAL ها می شود که هم عملکرد عالی و هم اهداف پایداری محیطی را برآورده می کند..-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------