روانکاری بخش مهم و با تجربه این گروه است.گروه ما با استناد به توصیههای NORIA و ICML و موارد آموزشی آنها، به مدت بیست سال از برنامههای روغنکاری صنایع پالایشی و خطوط لوله ایران پشتیبانی و اجرا کرد. به عنوان یکی از امور دائمی آن برنامه روانکاری تقویمی و منظم توربین و روغن هیدرولیک شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران می باشد.
مفهوم روانکاری روانکاری کنترل اصطکاک و سایش با وارد کردن یک فیلم کاهنده اصطکاک بین سطوح متحرک در تماس است. روان کننده مورد استفاده می تواند یک ماده سیال، جامد یا پلاستیک باشد. اگرچه این یک تعریف معتبر است، اما نمی تواند تمام آنچه را که روانکاری واقعاً به دست می آورد، درک کند. مواد مختلفی را می توان برای روانکاری سطح استفاده کرد. روغن و گریس رایج ترین هستند. گریس از روغن و یک عامل غلیظ کننده برای به دست آوردن قوام آن تشکیل شده است، در حالی که روغن چیزی است که در واقع روغن کاری می کند. روغن ها می توانند مصنوعی، گیاهی یا معدنی و همچنین ترکیبی از آنها باشند.
برنامه تعیین می کند که کدام روغن، که معمولا به عنوان روغن پایه نامیده می شود، باید استفاده شود. در شرایط سخت، روغن های مصنوعی می توانند مفید باشند. در مواردی که محیط زیست نگران کننده است، ممکن است از روغن های پایه گیاهی استفاده شود. روان کننده های حاوی روغن دارای مواد افزودنی هستند که خواص روغن پایه را تقویت، اضافه یا سرکوب می کند. مقدار مواد افزودنی بستگی به نوع روغن و کاربرد آن دارد. به عنوان مثال، روغن موتور ممکن است دارای یک ماده پراکنده کننده باشد.
یک ماده پراکنده، مواد نامحلول را در کنار هم نگه می دارد تا پس از گردش توسط فیلتر حذف شوند. در محیطهایی که در درجه حرارت بسیار زیاد قرار دارند، از سرد تا گرم، ممکن است یک بهبود دهنده شاخص ویسکوزیته (VI) اضافه شود. این افزودنیها مولکولهای آلی بلندی هستند که در شرایط سرد در کنار هم قرار میگیرند و در محیطهای گرمتر از هم جدا میشوند. این فرآیند ویسکوزیته روغن را تغییر می دهد و به آن اجازه می دهد در شرایط سرد بهتر جریان داشته باشد و در عین حال خواص دمای بالا خود را حفظ کند.
تنها مشکل افزودنی ها این است که می توان آنها را تخلیه کرد و برای بازگرداندن آنها به سطح کافی، به طور کلی حجم روغن باید تعویض شود. روغن کاری ماشین باید در هر استراتژی تعمیر و نگهداری نقش داشته باشد، با پتانسیل بازدهی قابل توجهی در سرمایه گذاری در مواد و منابع. روغن کاری تجهیزات چیست؟ این روش معرفی یک عامل روان کننده - تقریباً همیشه یک روغن -
در اجزای ماشین برای دستیابی به چندین هدف است.:
کاهش سایش و لرزش
کنترل دمای مضاعف و کاهش استرس
ارزیانی ترکیبات و کنترل ذرات
روانکاری اساساً برای هر قطعه متحرکی که در ماشین با یکدیگر برخورد می کند بسیار مهم است. اغلب، اینها قطعات و اجزای چرخشی مانند چرخ دنده ها هستند. روان کننده ماشین برای جلوگیری از :
توجه به از دست رفتن دستگاه
توجه به تعمیرات پیشگیرانه مناسب
افزایش دمای تجهیزات
استرس قطعه و لرزشهای غیر عادی
به طور کلی دو اشتباه عمده در مورد ماشین آلات روانکاری وجود دارد: 1) اینکه این یک فرآیند ساده است و 2) اختیاری است یا "در صورت نیاز". هر دو دروغ است. در حالی که مفهوم روانکاری نسبتاً ساده است، اما یک فرآیند فنی است که باید در نظر گرفته شود و به آن توجه شود تا بیشترین مزایا را به همراه داشته باشد. روغن کاری نیز باید به عنوان بخشی اجباری از یک برنامه جامع تعمیر و نگهداری در نظر گرفته شود. هنگامی که هر دو دیدگاه پذیرفته میشوند، یک استراتژی روانکاری ممکن است ROI عمدهای در زمان کارکرد، عمر سرویس تجهیزات، کیفیت قطعه و موارد دیگر برای شما فراهم کند.
مفهوم روانکاری با مفهوم اصطکاک مرتبط است. اصطکاک نیرویی است که هنگام حرکت دو جسم در برابر یکدیگر ایجاد می شود - فکر کنید یک چرخ دنده با دیگری تعامل دارد. این نیرو انرژی جنبشی (حرکت) را به انرژی حرارتی (گرما) تبدیل می کند که می تواند به سرعت به سطح قابل توجهی از گرما در سرعت و فرکانس بالا تبدیل شود. روانکاری عنصر یا محیط دیگری را وارد معادله اصطکاک می کند تا گرما را از نقطه اصطکاک دور کند. چندین نقش دیگر را نیز ایفا می کند.
رژیم های روغن کاری
ضخامت یک فیلم سیال به ویسکوزیته سیال، بار بین سطوح جفت گیری و سرعت حرکت آن سطوح نسبت به یکدیگر بستگی دارد. چهار رژیم روانکاری وجود دارد که به آنها حالت های روانکاری نیز گفته می شود که با ضخامت فیلم سیال به شرح زیر تعریف می شوند:
رژیم های روانکاری هیدرودینامیکی زمانی وجود دارد که فیلم سیال بار را پشتیبانی می کند و تمام فعل و انفعالات سطح جامد را حذف می کند. این رژیم روانکاری زمانی وجود دارد که هندسه، حرکت سطح و ویسکوزیته سیال فشار سیال کافی برای ایجاد بالابر هیدرودینامیکی ایجاد کند. رژیمهای روغنکاری الاستو هیدرودینامیک زمانی تشکیل میشوند که بارهای بیشتری وجود داشته باشد یا زمانی که تماس غیر منطبق بین سطوح روغنکاری شده وجود دارد. این باعث ایجاد یک ناحیه باربر موضعی می شود که مقداری کرنش الاستیک را بر روی سطوح جامد تحمیل می کند. فشارهای شدید تجربه شده بر ویسکوزیته روان کننده تأثیر می گذارد. این تغییر در ویسکوزیته به سیال اجازه می دهد تا بار را تحمل کند و به طور موثر کنتاکت های نقطه ای را در کاربردهایی مانند بلبرینگ و غلتک روان کند.
رژیم های روغنکاری مختلط سطوح جامد را به اندازه کافی جدا نمی کند و اجازه می دهد مقداری برهمکنش سطح جامد وجود داشته باشد. همانطور که از نام آن پیداست، یک فیلم سیال فعال وجود دارد که سطح را روان می کند، در حالی که ناهمواری ها، که بی نظمی های سطحی هستند، باعث چیزی می شوند که می توان از آن به عنوان روانکاری میکروالاستو هیدرودینامیک نام برد.
رژیمهای روغنکاری مرزی اجازه میدهند که ناهمواریها بار را تحمل کنند، زیرا زبری سطح از ضخامت لایه سیال بیشتر است. در این شرایط روان کننده دیگر مستقیماً برای محدود کردن اصطکاک عمل نمی کند. برای روانکاری موثر سطوحی که رژیم روغن کاری مرزی را تجربه می کنند، می توان از مواد افزودنی با فشار شدید (EP)، افزودنی های مرزی یا روان کننده های جامد برای کاهش اثرات منفی تماس سطح جامد استفاده کرد.
Applications
Lubricants are designed to produce a desired effect
in known operating conditions. They are often application specific as
each application requires unique properties under diverse environmental
conditions.
Bearing Lubricants |
Bearing
lubricants provide a load-bearing film with a stable viscosity over a
range of operating conditions. As viscosity is dependent on temperature,
the lubricant must be designed for the anticipated load and bearing
type in order to maintain proper lubrication. |
Compressor Lubricants |
Compressor
lubricants are low or non-foaming fluids designed to provide proper
lubrication in severe environmental conditions. They include low pour
point lubricants for use in refrigeration compressors as well those
designed for other specific compressor types. |
Gear Lubricants |
Gear
oils optimize gear efficiency and are governed by load, speed, and
operating temperatures. They may include friction modifiers in order to
maintain positive contact while also establishing a protective film that
minimizes friction and reduces wear. |
|
Metalworking lubricants are specialized fluids used for
metal forming, metal cutting, lapping, polishing, and grinding
applications. They enhance lubrication, increase tool life, and decrease
thermal deformation. |
|
Mold
releases and release agents are film-forming lubricating oils, solid
lubricants, waxes, fluids, or coatings that prevent other materials from
sticking or adhering to an underlying surface. |
|
Penetrants
and penetrating oils are low viscosity fluids used to free rusted or
corroded nuts, bolts, fasteners, shafts, pulleys, and other mechanical
parts. Most penetrating fluids contain a low viscosity solvent or
volatile vehicle. |
|
Vacuum greases and vacuum pump oils are suitable for vacuum sealing, diffusion pumps, and other vacuum fluid applications. |
استاندارد های روانکاری چیست ؟
نقش اثرگذار روانکارها:
کاهش سایش قطعات : با حرکت قطعات در مقابل یکدیگر، نقاط تماس شروع به فرسایش می کنند.روغن کاری یک بافر در برابر این سایش خام ایجاد می کند.
جذب شوک : روان کننده می تواند ضربه و اثر ضربه و ارتعاش بر روی قطعات را رقیق کند و باعث کاهش بیشتر سایش و در عین حال حفظ عملکرد مناسب و ثابت شود.
کاهش خوردگی : روان کننده از سطوح فلزی در برابر عوامل محیطی محافظت می کند که می تواند منجر به خوردگی شود. دور کردن زباله ها و آلاینده ها از قطعات متحرک: با تماس قطعات متحرک با یکدیگر، شروع به فرسایش می کنند. تکه های زباله ای که به این دلیل تشکیل می شوند می توانند منجر به اصطکاک و فرسایش بیشتر شوند. روغن کاری این آلاینده های کوچک (و بزرگ) را از قطعات متحرک دور می کند تا آسیب بیشتر را کاهش دهد.
کاهش اصطکاک و گرما : قبلاً در بالا ذکر شد، این عملکردها نقش اصلی روانکاری هستند و باید دوباره تکرار شوند. با کاهش نیروهای اصطکاک و گرمای تولید شده توسط آنها، روانکاری ماشین آلات می تواند فرسودگی و پارگی را کاهش دهد، احتمال آسیب قابل توجه قطعات یا تجهیزات را کاهش دهد و باعث بهبود عملکرد تجهیزات مانند افزایش زمان کارکرد و نگهداری کمتر شود.
مزایای بی شمار روانکاری ماشین آلات از جمله:
عمر طولانی تر قطعات و تجهیزات : با کاهش اصطکاک و گرما - و در نتیجه سایش و پارگی - روانکاری به تجهیزات و قطعات اجازه می دهد تا برای مدت زمان طولانی تری در حالت عملیاتی بهینه باقی بمانند. با کمک به اجزای دست نخورده و نزدیکتر به شکل "خارج از جعبه" خود، زمان بین خرابی و نیازهای تعویض طولانی تر می شود و OEE را بهبود می بخشد و هزینه های کلی را کاهش می دهد.
کاهش نیاز به تعمیر و نگهداری : با سایش و پارگی کمتر پتانسیل کمتری برای خرابی وجود دارد. قطعاتی که با اصطکاک زیاد و حرارت زیاد کار می کنند تقریباً در هر زمانی بدون توجه به سن قطعه، مستعد خرابی و خرابی غیرمنتظره هستند. روغن کاری مناسب باعث می شود تجهیزات در دمای قابل قبول و سطح اصطکاک کار کنند و پتانسیل نیازهای تعمیر و نگهداری غیرمنتظره را به شدت کاهش می دهد.
کیفیت قطعه بالاتر : روغن کاری با کمک به جذب شوک و لرزش و کارکرد تجهیزات همانطور که انتظار می رود، امکان عملکرد یکنواخت تر را فراهم می کند. این منجر به افزایش تکرارپذیری و کیفیت در تولید قطعات، ایجاد رد کمتر و بازدهی بالاتر میشود.
عملیات ایمن تر: هر زمانی که تجهیزات در سطح حرارت بالا و با افزایش ارتعاش کار می کنند - همانطور که در تجهیزات روغن کاری نشده یا روغن کاری ناکافی انجام می شود - احتمال خرابی فاجعه بار وجود دارد که می تواند برای اپراتور تجهیزات و سایر کارکنان خطر ایجاد کند. . روغن کاری مناسب برای یک محیط کار ایمن بسیار مهم است
گروه یکتا دو بخش مهم را توصیه و پیشنهاد می کند : WORLD -CLASS OIL ANALYSES PROGRAM & OIL CONDITION MONITORING تا ماشین های شما بهتر کار کنند و همچنین هزینه های جاری و عملیاتی سازمان یا شرکت خود را کاهش دهید.