روغن موتور

pcmo2

روغن موتور یکی از محصولات اساسی مورد نیاز برای راه اندازی خودروی شماست، زیرا موتور را روغن کاری می کند تا از گیر افتادن یا انفجار پیستون جلوگیری کند.
 
4 نوع روانکار خودرو وجود دارد .
• روغن موتور و روغن دنده.
• گریس. گریس خودرو معمولا از روغن پایه، غلیظ کننده و افزودنی های اضافی تشکیل می شود.
• روان کننده نافذ.
• روان کننده خشک.


PCMO : Passeger Car Motor Oil  .


روغن موتور بر اساس دو استاندارد اجباری ساخته شده است :

* SAE (انجمن مهندسان خودرو) = کیفیت روغن موتور = سطح کیفیت SAE = درجه های ویسکوزیته و SAE در مورد کیفیت روغن موتور در شرایط کار سرد و گرم است.

  * API (انجمن نفت آمریکا) = سال ساخت فناوری موتور = نشانه سطح عملکردموتور خودرو است و به بازار عرضه می شود. API فناوری ساخت موتور است. 
 
SAE1
SAE 2

سطح API:سطح فن آوری موتور بنزینی (جرقه ) عملکرد موتور از SA،...SN،SP و همچنین موتور دیزل با سطح CA،...،CK-4،FA-4 است. 

API SSS
API CCC

روغن موتور پرمصرف ترین روان کننده در صنعت خودروسازی است و یکی از بزرگترین بازارهای سودآور در جهان است..

روغن موتور با روغن پایه های نفتی و سینتتیک در 2 کلاس بزرگ   API و 5 گروه بشرح زیر ساخته میشود:

پایه های معدنی ( نفتی  ) مینرال : گروه 1 و 2 و 3

پایه های کاملا مصنوعی (فول سینتتیک ) : گروه 4 (PAO) و گروه 5 (ESTER)

BASE 22
BAS33


نکته مهم  : روغن های موتور نیمه سنتتیک فقط از  اختلاط دو روغن پایه اصلی مینرال و مصنوعی  ساخته می شوند :
(%X گروه روغن معدنی 2 یا 3 + %Y گروه های مصنوعی 4 یا 5) و میزان X% و Y% نیز به فرآیند و فرمولاسیون هر شرکت تولید کننده بستگی دارد. نیمه سنتتیک گروه روغن پایه API نیست..

API DONAT
BASE 44
 

انواع روانکارهای موتور خودرو

ابتدا درک این نکته مفید است که انواع مختلفی از روغن ها برای 4 نوع خاص موتور خودرو مناسب هستند. این شامل:
1-روغن معمولی (معدنی): همچنین به عنوان روغن موتور معدنی شناخته می شود، این ماده ای است که از زمین خارج می شود و تا طیف وسیعی از درجه های ویسکوزیته و سطوح کیفی تصفیه شده است. این برای طراحی های معمول موتور و سبک های رانندگی معمولی توصیه می شود.
2-روغن کاملاً مصنوعی( فول سینتتیک) : روغن موتور مصنوعی به عنوان روغن معدنی شروع به کار می کند اما فرآیند مهندسی شیمیایی را طی کرده است تا مولکول های روغن شکل یکنواخت تری با ناخالصی های کمتر و خواص بهتری داشته باشد. عملکرد دمای بسیار بالا و دمای پایین بهتری دارد که آن را برای خودروهای مدرن با عملکرد بالا مناسب تر می کند.
3-روغن مخلوط معدنی  و فول سینتتیک (نیمه مصنوعی): این روغن مخلوطی از روغن های پایه مصنوعی و معمولی است. بهتر از روغن معمولی در برابر اکسیداسیون موتور مقاومت می کند و همچنین در دماهای پایین و بالا و تحت بارهای سنگین عملکرد بهتری دارد که آن را به انتخاب خوبی برای خودروهای بزرگ مانند 4WD تبدیل می کند.
4-روغن ویژه برخی خودروهای قدیمی ( کیلومترشان بالا است ) : این روغن مخصوص خودروهایی با مسافت بیش از 120000 کیلومتر  است و دارای مواد افزودنی است که به کاهش سوختن روغن و جلوگیری از نشت کمک می کند..
روغن موتور یا روانکار موتور هر یک از مواد مختلف است که از روغن های پایه تقویت شده با افزودنی های مختلف، به ویژه افزودنی های ضد سایش، شوینده ها، پخش کننده ها، و برای روغن های چند درجه ای، بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته تشکیل شده است.
روغن موتور برای روغن کاری موتورهای احتراق داخلی وظیفه اصلی روغن موتور کاهش اصطکاک و سایش قطعات متحرک و تمیز کردن موتور از لجن (یکی از وظایف پخش کننده ها) و لاک (شوینده) است. همچنین اسیدهای ناشی از سوخت و اکسیداسیون روان کننده (مواد شوینده) را خنثی می کند، آب بندی رینگ های پیستون را بهبود می بخشد و موتور را با انتقال گرما از قطعات متحرک خنک می کند. علاوه بر ترکیبات اساسی فوق الذکر، تقریباً تمام روغن های روان کننده دارای مواد بازدارنده های خوردگی و ضد اکسیداسیون هستند.
روغن موتور ممکن است فقط از یک پایه روان کننده در مورد روغن غیر شوینده یا یک انبار پایه روان کننده به اضافه مواد افزودنی برای بهبود شویندگی روغن، عملکرد فشار شدید و توانایی جلوگیری از خوردگی قطعات موتور تشکیل شده باشد.
روغن‌های موتور با استفاده از روغن‌های پایه متشکل از هیدروکربن‌های مبتنی بر نفت یا پلی آلفااولفین‌ها (PAO) یا مخلوط‌های آن‌ها در نسبت‌های مختلف، گاهی تا 20 درصد وزنی استرها برای انحلال بهتر مواد افزودنی، مخلوط می‌شوند.. 
MOTO8
MOTO 98

.

4نوع روانکار های خودرو

افزایش تقاضا برای روانکارهای خودرو، بازار جهانی را به اختراع انواع مختلفی از روانکارهای صنعتی سوق داده است. اینها شامل روان کننده های فول سینتتیک ومینرال( نفتی ) هستند و هر کدام اهداف متفاوتی را انجام می دهند. همه اینها را می توان به چهار نوع عمده دسته بندی کرد.  

بترتیب :

1. روغن موتور و روغن دنده

روغن موتور (همچنین به عنوان روغن موتور شناخته می شود) معمولاً بافت روانی  و ویسکوزیته پایینی دارد. ما معمولا از روغن معمولی (همچنین به عنوان روغن معدنی شناخته می شود) یا روغن مصنوعی برای روانکاری استفاده می کنیم. هر دوی این روغن ها حاوی یک روغن پایه - عموماً از ذخایر پایه نفت خام - و مواد افزودنی هستند.

افزودنی ها به افزایش کیفیت روغن و افزایش راندمان سوخت کمک می کنند زیرا روغن روان کننده معمولاً برای قطعات موتور استفاده می شود. برای یاتاقان ها و گیربکس ها، می توانید از روغن دنده به عنوان روان کننده دنده استفاده کنید.

روغن دنده معمولاً ویسکوزیته بالاتری برای محافظت بهتر در برابر سایش دارد. همچنین روغن موتور و روغن ترمز را با هم مخلوط نکنید. آنها ممکن است رنگ کهربایی مشابهی داشته باشند، اما در جایی که روغن موتور یک روان کننده است، روغن ترمز یک مایع هیدرولیک است و هدف متفاوتی دارد..

2.گریس

گریس خودرو معمولا از روغن پایه، غلیظ کننده و افزودنی های اضافی تشکیل می شود.

گریس عملکردی مشابه روغن دارد، اما از نظر قوام بسیار غلیظ تر و چسبنده تر است. این کیفیت آن را برای چرخ دنده ها، اتصالات، بلبرینگ ها و زنجیر ایده آل می کند. با این حال، از استفاده از گریس برای قطعات موتور با حرکت سریع خودداری کنید زیرا ممکن است گیر کنند.

افزایش تقاضا در بازار روانکارهای خودرو نیز شاهد ورود گریس مصنوعی به بازار جهانی بود. این گریس از یک روان کننده مصنوعی مانند سیلیکون ساخته شده است و می تواند در شرایط پر تقاضا مانند فشار مکانیکی به خوبی عمل کند.

گریس مصنوعی ( فول سینتتیک ) همچنین ممکن است به عنوان مایع انتقال در موارد خاص عمل کند و به انتقال گشتاور بالا کمک کند. همچنین یکی از روانکار های با کارایی بالا است که می تواند در برابر دمای شدید مقاومت کند.

3.روانکار نفوذ کننده

 روانکار نفوذی معمولا حاوی روغن پایه با ویسکوزیته بسیار کم است که آن را بسیار روان و روان می کند.
روان کننده نافذ بسیار تصفیه شده است. بنابراین، برای قطعات موتور با حرکت سریع که در اثر مقاومت ناشی از گریس خودرو، سرعت آنها کاهش می یابد، عالی است.
با این حال، ماندگاری زیادی ندارد و نیاز به استفاده مجدد مکرر دارد. برای شل کردن پیچ‌ها، مهره‌ها و نفوذ به ترک‌های کوچک به جای اینکه به عنوان روغن روان‌کننده عمل کند، مناسب‌تر است.
به عنوان مثال، به شکستن زنگ کمک می کند، مانند زمانی که باید پیچ خورده را از هاب روتور باز کنید.

4.روانکار خشک

روان کننده خشک از یک مایع (مانند آب یا الکل) و ذرات ریز هر روان کننده خشک (مانند گرافیت) تشکیل شده است. در یک بطری اسپری موجود است، مایع پس از مدتی تبخیر می شود و یک لایه نازک از روغن کاری خشک باقی می ماند. روغن موتور و گریس خودرو به دلیل ماهیت سیال خود اغلب گرد و غبار زیادی را جذب می کنند.
آنها همچنین مستعد اکسیداسیون در دماهای بالا هستند (حتی روان کننده های مصنوعی پس از یک نقطه اکسید می شوند). از طرف دیگر، روان کننده های خشک روشی بسیار راحت و بدون آشفتگی برای روغن کاری قطعات خودرو شما هستند.
این روان کننده بهتر است برای قفل های کوچک، لولاها، میله های رزوه دار و قطعات موتور که در غیر این صورت ممکن است با گریس گیر کنند، استفاده می شود.
اکنون شما چهار نوع روان کننده را می شناسید. هر یک از این روان کننده های معمولی و مصنوعی اهداف مختلفی را انجام می دهند.

 

eng88

شما به عنوان مشتری عزیز و به عنوان مخاطب ما می توانید هر زمان که مایلید از محصولات ما استفاده کنید. شما می توانید طبق نظر خود محصول مورد علاقه خود را سفارش دهید و تیم ما بلافاصله با شما تماس گرفته و مشاوره لازم را به شما ارائه خواهد داد.