روغن توربین

turbi5

 روغن توربین

 توربین وسیله ای است که انرژی جنبشی برخی از سیالات  مانند آب ، بخار ، هوا یا گازهای حاصل از احتراق  را مهار نموده و آن را به حرکت چرخشی خود دستگاه تبدیل  و موجب افزایش فراوان نیروی حرکتی میشود. توربین ها معمولاً در تولید برق ، موتورها ، نیروی محرکه جت های مسافربری و نظامی استفاده می شوند. سیستم های توربین ها ماشین ها هستند (مخصوصاً توربوماشین ها) زیرا توربین ها انرژی را منتقل و تغییر می دهند.

 

یک توربین ساده از یک سری پره تشکیل شده است . در حال حاضر فولاد زنگ نزن یکی از رایج ترین فلزات مورد استفاده در ساخت توربینها است  و به سیال اجازه می دهد تا وارد توربین شده و پره ها را فشار دهد. این تیغه ها در حالی که سیال در جریان است می چرخند و مقداری از انرژی را به عنوان حرکت چرخشی جذب می کنند. سیالی که در یک توربین جریان دارد انرژی جنبشی خود را افزایش داده و با انرژی بسیار بیشتری از توربین خارج می شود.

 

توربین ها در بسیاری از مناطق مختلف مورد استفاده قرار می گیرند و هر  توربین  نسبت به نوع و هدف عملکرد خود ساختار متفاوتی دارد تا کار خود را به درستی وبا سرعت زیاد انجام دهد. توربین ها در نیروگاه های بادی، برق آبی، موتورهای حرارتی و نیروی محرکه استفاده می شوند. توربین هادر زندگی بشر بسیار مهم هستند ،زیرا تقریباً تمام الکتریسیته از طریق تبدیل انرژی مکانیکی از یک توربین به انرژی الکتریکی از طریق یک ژنراتور تولید می شود.

 

فرمولاسیون روغن توربین نسبتاً ساده است. آنها مخلوطی از مواد زیر هستند: روغن پایه ، بازدارنده های خوردگی ، بازدارنده های اکسیداسیون ، کف زدا و دمولسیفایرها. روغن پایه لازم برای روغن توربین معمولاً 97 درصد یا کمی بیشتر  است. روغن توربین یکی از مهم ترین روانکارهای صنعتی است که به طور فزاینده ای در صنایع  سنگین نفت  ، پالایشگاه ها ، پتروشیمی ها ، نیروگاه ها ، خطوط لوله انتقال نفت و گاز ، هواپیماهای مسافربری ،تجاری و نظامی استفاده می شود.شاخص اصلی هر نوع  روغن توربین، عدد ویسکوزیته دردمای 40 درجه سانتیگراد در مقیاس سانتی استوک بوده و نامگذاری استاندارد آن نیز بر این اساس است.مثلا روغن توربین ISO 32 که مفهومش اینست: ویسکازیته این روغن توربین در دمای  40 درجه سانتیگراد برابر 32 سانتی استوک میباشد.

 

روغنهای توربین جدید برای محافظت بهتردر برابر اکسیداسیون، لجن و رسوبات فرموله شده اند. با ترکیب روغن‌های پایه با کیفیت و افزودنی‌های بسیار مؤثر، برخی از روغن‌های توربین با بالاترین عملکرد را در صنعت ایجاد کرده‌ایم. برخی از مهم ترین تغییرات شامل بهبود حفظ RPVOT ، جداسازی آب ، محافظت از رسوبات و لجن ، کاهش زنگ زدگی و خوردگی ، و انتشار فوم و هوای حباب شده است. ما روغن های توربین را در برابر رقبای پیشرو در صنعت آزمایش می کنیم . نتایج آزمایش  ثابت کرد که به طور چشمگیری بهتر از سایر روغن های توربین در تست های استاندارد صنعتی عمل می کند.

چه نوع روغنی در توربین مصرف میشود؟

 

توربین های آبی معمولاً از روغن های ISO46 یا ISO68  وبا شاخص R&O استفاده می کنند. تجزیه پذیری و پایداری هیدرولیکی پارامترهای عملکردی کلیدی هستند که به دلیل حضور مداوم آب بر عمر روغن توربین تأثیر می گذارند. آیا توربین بخار بدون روغن کاری می تواند کار کند؟  نه تنها توربین های بخار بدون روغن کاری نمی توانند کار کنند بلکه هیچ نوع توربینی نمیتواند کار کند . بنابراین، سیستم‌های روغن‌کاری توربین باید برای اطمینان بالا طراحی، راه‌اندازی و نگهداری شوند. سیستم‌های روغن‌کاری بیشتر از اکثر سیستم‌های مکانیکی بر جلوگیری از تلفات کلی تأسیسات تأثیر می‌گذارند.

انواع درجه بندی روغن توربین :

 

ISO 18, ISO 22 , ISO 32 ,ISO 46, ISO 68, ISO 100,.. .

 

oritur
oritur2

 

هرچه اعداد درجه ویسکازیته روغن  بزرگتر باشند ، روغن غلیظ تر و سنگین تر است.

 
.

بیشتر روغن های توربین دارای خواص تحقیق و توسعه بسیار مهمی هستند که در برابر زنگ زدگی و اکسیداسیون ( خاصیت R&O  ) بسیار مقاوم هستند. روغن توربین مانند سایر روان کننده ها از دو نوع اصلی معدنی یا فول سنتتیک ساخته می شود. هر چه تکنولوژی دستگاه ها بالاتر باشد، استفاده از روغن توربین فول سنتتیک بیشتر می شود.روانکاری در عملکرد بهینه توربین ها نقش اساسی دارد. انتخاب یک روان کننده نامناسب می تواند عواقب سنگینی از جمله خاموشی غیر منتظره و هزینه های بالای کار را در پی داشته باشد که با تمیز کردن مکرر و فیلتر کردن سیستم های روغن کاری و بازرسی از یاتاقان های ژورنالی همراه است.

با توجه به هزینه های زیاد و مشکلات زیست محیطی که تغییر روغن در توربین ها به دنبال دارد، در سال های اخیر علاقه به نظارت بر شرایط کارکرد روغن این تجهیزات افزایش یافته است.متخصصان تعمیر و نگهداری با توجه به شرایط بسیار شدید توربین که مربوط به دوره های طولانی مدت در کار است، مانند درجه حرارت بالا، آلودگی آب و مدت زمان طولانی در سرویس، با استفاده از تاکتیک هایی که عملکرد تجهیزات را افزایش می دهند، شدیدا مورد توجه قرار می دهند.

 

turbi46
turb32

چه نوع روغنی برای روغن کاری موتورهای توربین گاز استفاده می شود؟

 

روغن مصنوعی یا گیاهی مورد استفاده در موتورهای توربین معمولاً در قوطی های یک لیتری پلاستیک مهر و موم شده بسته بندی می شود. روغن های مصنوعی ( سینتتیک) که به طور خاص برای موتورهای توربین ساخته شده اند، تمام نیازهای روغن روانکاری را بخوبی برآورده می کنند.

دو مزیت اصلی برای روغن مصنوعی نسبت به  نفت وجود دارد. توربین ها در نیروی باد، نیروگاه آبی، در موتورهای حرارتی و برای نیروی محرکه استفاده می شوند. توربین ها بسیار مهم هستند زیرا تقریباً تمام الکتریسیته از طریق تبدیل انرژی مکانیکی از یک توربین به انرژی الکتریکی از طریق یک ژنراتور تولید می شود.

 

روغن توربین به طور کلی تحت شرایط دما و فشار بالا قرار دارد، بنابراین برای اطمینان از عملکرد مداوم توربین باید خواص خوبی را داشته باشد مانند:

  1. ویسکوزیته مناسب که بستگی به نوع توربین دارد، مانند توربین های بزرگ یا توربین های دریایی با گیربکس های دنده ای باشند.
  2. ظرفیت بالای جداسازی آب از روغن که قابلیت تخریب پذیری خوب در این نوع توربین ها معمولاً تشکیل امولسیون آب در روغن وجود دارد. وجود آب ممکن است به دلیل چگالش، نشتی و غیره باشد و روغن باید سریعاً از آب جدا شود.
  3. غیر خورنده و از تشکیل زنگ جلوگیری کند. هر دوی این اثر بر روی اجزای فلزی رخ می دهد، اما توصیه می شود آنها را از هم تفکیک کنید. خوردگی یک واکنش شیمیایی است که توسط محصولات اکسیداسیون موجود در روغن ایجاد می شود و ممکن است برای فلزات خاص خورنده باشد. زنگ زدگی واکنشی است که در اثر وجود آب و هوا روی آهن و فولاد ایجاد می شود.
  4. پایداری در برابر اکسیداسیون به دلیل اینکه روغن ها در معرض دمای بالا یا در تماس با هوا اکسید می شوند و باعث تشکیل اسیدها و ترکیبات اکسیداسیون می شوند.
  5. مقاومت در برابر کف کردن که در واقع فوم به دلیل تماس مداوم با هوا، خواص روان کننده ها را تغییر می دهد و باعث اکسیداسیون آنها می شود.
  6. ظرفیت جداسازی هوا از روغن که از بین بردن سریع هوا از روغن و طراحی سیستم برای جلوگیری از تشکیل امولسیون های روغن و هوا مهم است.
  7. پایداری در ذخیره سازی طولانی مدت که با در نظر گرفتن عمر طولانی این روغن ها، باید پایدار بوده و برای مدت طولانی خواص خود را حفظ کنند.

 

turbi98
turbi878

 

    روغن توربین الزامات صنعت و مشخصات OEM زیر را باید برآورده نماید :

    • ABB G12106
    • Alstom Power HTGD 90 117, for turbines without gear drives
    • Ansaldo Energia AE94.3A & AE94.2 without gear drives (ISO VG 46) (approved)
    • ANSI/AGMA Standard 9005-E02, R&O Inhibited Oils
    • ASTM D4304-06a, Type I Turbine Oil
    • British Standard 489
    • China National Standard GB 11120-2011 L-TSA (ISO VG 32 & 68) (approved)
    • Denison Hydraulics HF-1
    • DIN 51515 Part 1, Lubricating Oils, Type L-TD
    • DIN 51517 Part 2, Lubricating Oils, Type CL
    • DIN 51524 Part 1, Hydraulic Oils, Type HL
    • General Electric GEK 46506e, GEK 32568l, GEK 121608, GEK 27070 (obsolete), GEK 28143b (obsolete), GEK 120498 (obsolete)
    • Siemens Power Generation TLV 9013 04, TLV 9013 05
    • U.S. Military MIL-PRF-17672D, Symbol 2075 T-H (ISO VG 32), 2110 T-H (ISO VG 46), 2135 T-H (ISO VG 68)
    • U.S. Steel 126

     

روغن توربین یک روغن در گردش با کیفیت بسیار بالا و ضد زنگ و اکسیداسیون (R&O) است که برای استفاده در توربین‌های بخار صنعتی، کمپرسورهای هوای دوار و بسیاری از کاربردهای صنعتی دیگر توسعه یافته است. این به طور ویژه برای محافظت در برابر تشکیل لجن و لاک ساخته شده است تا عمر طولانی را ارائه دهد.

 

Additional Details

ISO Grade 46
Specific Gravity @ 60°F 0.868
Density, lbs/gal @ 60°F 7.23
Color, ASTM D1500 0.5
Flash Point (COC), °C (°F), ASTM D92 232 (450)
Pour Point, °C (°F). ASTM D97 -40 (-40)
Viscosity, ASTM D445
cSt @ 40°C 46.0
cSt @ 100°C 6.7
Viscosity Index, ASTM D2270 102
Acid Number, ASTM D974, mg KOH/g 0.04
Air Release, ASTM D3427, minutes 3.0
Copper Corrosion,ASTM D130,3 hrs @100°C 1a
Demulsibility, ASTM D140, minutes to pass 20
Foam Test, ASTM D892, Seq. I, mL 0/0
Foam Test, ASTM D892, Seq. II, mL 0/0
Foam Test, ASTM D892, Seq. III, mL 0/0
Oxidation Stability
TOST, ASTM D943-04a, hours >10000
RPVOT, ASTM D2272, minutes >1500
Rust Test, ASTM D665 A&B

Pass

 

 

تعویض روغن توربین

از نمونه روغن و رسوبات موجود در توربین در فواصل منظم برای معاینه بصری و تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی استفاده کنید. برای تعیین عمیق تر عمر روغن در آینده، معاینات بصری روزانه معاینات آزمایشگاهی ماهانه را برای سیستم عمومی و شرایط روغن و معاینات آزمایشگاهی شش ماهه را توصیه می شود. با انجام این کار، شما می توانید شروع خرابی، آلودگی و سایر مشکلات را زود تشخیص داده و اقدامات اصلاحی را برای جلوگیری از خرابی غیرمنتظره و پر هزینه انجام دهید.

OIM77
OI98

روغن های توربین جدید برای محافظت عالی در برابر اکسیداسیون، لجن و لاک فرموله شده اند. با ترکیب روغن های پایه با کیفیت و افزودنی های بسیار موثر، برخی از روغن های توربین با بالاترین عملکرد را در صنعت ایجاد کرده ایم.

برخی از مهم ترین تغییرات شامل بهبود حفظ شاخص مهم  RPVOT ، جداسازی آب، حفاظت از لاک و لجن، کاهش زنگ زدگی و خوردگی، فوم و انتشار هوای حباب شده است. ما روغن های توربین را در برابر رقبای پیشرو در صنعت آزمایش می کنیم. نتایج آزمایش ثابت کرد که به طور چشمگیری بهتر از سایر روغن های توربین در تست های استاندارد صنعتی عمل می کند.

آیا روغن توربین شبیه روغن هیدرولیک است ؟

 روغن توربین به عنوان یک سیال هیدرولیک استفاده می شود. گاورنر به همراه سروموتورهای توربین سیستم هیدرولیک هستند.

 

OIM77
OI98

 

موتورهای حرارتی از توربین‌ها (و همچنین پیستون) استفاده می‌کنند زیرا می‌توانند به طور موثر انرژی را از سیالات استخراج کنند. علاوه بر این، توربین ها به تعمیر و نگهداری نسبتا کمی نیاز دارند.

 

 توربین های گازی اغلب در موتورهای حرارتی استفاده می شوند زیرا یکی از انعطاف پذیرترین انواع توربین ها هستند. یکی از کاربردهای خاص این توربین های گازی در موتورهای جت است. در این توربین های گازی، هوای فشرده گرم شده و با مقداری سوخت مخلوط می شود. هنگامی که این مخلوط مشتعل می شود، تحت انبساط سریع قرار می گیرد. هوای در حال انبساط به داخل توربین رانده شده و باعث چرخش آن می شود .

از آنجایی که آنها از هوای فشرده استفاده می کنند ، ارتفاعات بالا بر کارایی توربین ها تأثیر نمی گذارد و آنها را برای استفاده در هواپیماها ایده آل می کند. نمودار یک توربین گازی در شکل  زیر نشان داده شده است.

 

توربین

A diagram of a gas turbine (supersonic military jet turbine) engine

آموزش فنی یکی از اجزای حیاتی توسعه کارکنان و موفقیت در کسب و کار است زیرا به مهارت های سختی که کارکنان شما برای انجام دقیق وظایف روزانه خود به آن نیاز دارند، می پردازد. بسیار مهم است که سازمان شما فضایی ایجاد کند که در آن فراگیران این فرصت را داشته باشند که از محتوای آموزشی ساخته شده ماهرانه بیاموزند و مهارت های خود را در یک محیط امن تمرین کنند.

روغن های توربین مخصوصاً برای استفاده در توربین های آب، گاز و بخار (با و بدون چرخ دنده) و همچنین برای کمپرسورهای توربو و کمپرسورهای انتقال (سری Turbine Oil MT) ساخته شده اند. آنها از طریق روغن های پایه با دقت انتخاب شده و با کیفیت بالا و افزودنی های کاملاً منطبق و بدون روی برجسته می شوند. به ویژه، هنگام استفاده از توربین ها در نیروگاه ها، عملکرد قابل اعتماد از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار است.

ایرادات، خرابی ها و خرابی های برنامه ریزی نشده امنیت عرضه را به خطر می اندازد و می تواند هزینه های هنگفتی را به همراه داشته باشد. از روغن های توربین یکتا برای تضمین عمر طولانی سیستم ها و روان کننده ها و همچنین به حداقل رساندن زمان و هزینه های تعمیر و نگهداری و تعویض روغن استفاده کنید.

ترکیبات روغن توربین

توربین ها توربوماشین هایی هستند که از یک محیط کار برای انتقال انرژی مکانیکی به ماشین مورد استفاده استفاده می کنند. در یک توربین نقاط روغن کاری زیادی وجود دارد که شرایط هیدرودینامیکی دارند. یاتاقان های توربین ها هیدرواستاتیک بوده و از اصطکاک مختلط جلوگیری می کند. این بدان معنی است که روغن های توربین را می توان برای مدت طولانی استفاده کرد. این کار در دما، سرعت و در صورت لزوم رطوبت بالا انجام می شود.

 

روغن های توربین باید اجزای مختلف را روغن کاری کنند و به عنوان روغن هیدرولیک، روغن روان کننده یاتاقان، روغن انتقال و سیال خنک کننده عمل کنند. روغن های توربین در محدوده سرعت بالا کار می کنند و روغن ها در معرض دمای بالا قرار می گیرند. این نیاز به پایداری حرارتی و اکسیداتیو بالایی دارد.
به ویژه ظرفیت آزادسازی هوای خوب روغن ها به منظور جلوگیری از تشکیل کف در روغن مطلوب است. هوای بیش از حد در روغن توربین به شدت خاصیت روانکاری را کاهش می دهد. ایجاد کف می تواند منجر به تاخیر در واکنش های هیدرولیک و کاویتاسیون در پمپ ها و یاتاقان ها شود.

 

روغن‌های توربین عموماً بر پایه روغن‌های پایه با ویژگی‌های دمولسیفیکاسیون خوب (جداسازی آب) هستند. هنگامی که در توربین های بخار یا آب استفاده می شود، روغن ها با آب در تماس هستند و از این نظر باید بسیار مقاوم باشند. اگر آب به طور دائم در مدار روغنکاری باقی بماند، خطر آسیب یاتاقان وجود دارد. از این نظر، مقاومت در برابر خوردگی و زنگ زدگی نیز تعیین کننده است، زیرا آب به فلزات حمله می کند. حد بحرانی برای محتوای آب در روغن 1000 ppm یا 0.1٪ است. مقدار ممکن است بسته به سیستم متفاوت باشد.

 

همچنین برای یک روغن توربین خوب، فیلترپذیری آن به منظور کارکرد طولانی مدت و جلوگیری از پیری روغن مهم است. خلوص، ویسکوزیته و حفاظت از سایش باید به میزان بالایی داده شود تا بتوان توربین را به طور قابل اعتماد روانکاری کرد. مقادیر پر کردن روغن می تواند تا چندین هزار لیتر در هر منطقه کاربرد باشد. بنابراین استفاده طولانی مدت بدون تعویض روغن مطلوب است. روغن توربین ممکن است  تا 20 سال بدون تغییر استفاده شود.

 

مواد افزودنی روغن توربین 

به طور کلی روغن های توربین حاوی مقدار نسبتا کمی مواد افزودنی هستند. کیفیت روغن پایه عمدتاً عملکرد روغن توربین را تعیین می کند. با این حال، افزودن مواد افزودنی را نمی توان به طور کامل کنار گذاشت. مواد افزودنی مهم در روغن های توربین هستند:
 
  • مواد افزودنی ضد اکسیداسیون
  • مواد افزودنی ضد خورندگی
  • مواد افزودنی  ضد سایس(برای پره های توربین)
  • دیمولسیفایر(افزایش توان جداسازی از آب)
  • مواد ضد کف (برای پیشگیری از تولید کف اضافی)

 

دوره های آموزشهای تخصصی تیم  یکتا می تواند به شما کمک کند ،تا برنامه آموزشی خود را با جدیدترین فناوری ها ترسیم  نمایید و هزینه های سازمان را کاهش دهید.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------