یکتا|خانه|خدمات ششگانه|توربین ها و روغنهای صنعتی

توربین ها و روانکارهای صنعتی

turb 2

 

روانکارهای صنعتی به ویژه روغن های توربین بخش  مهمی از بازار بسیار بزرگ ایران  جهان است. گروه یکتا با توجه به 30 سال سابقه در صنعت نفت ، نیاز مبرم صنایع سنگین نفت و گاز،  ،نیروگاهی، روانکارهای توربین، هیدرولیک و روغن دنده کمپرسور جدید را طراحی مجدد و فرموله کرد . هر یک از این روانکارها دارای خاکستر کم (خاکستر) و گوگرد بسیار کم بوده و در محیط کار اثرات خورنده و ساینده نخواهد داشت و مواد افزودنی روانکارهای صنعتی تولیدی این شرکت همگی دارای گواهینامه های بین المللی و کیفیت جهانی می باشد.

 
روغن های صنعتی شامل روغن توربین، روغن هیدرولیک، روغن ماشین آلات کشاورزی ، روغن دریایی، روغن دنده صنعتی، گریس های صنعتی بازار بزرگ و مهمی را در صنعت روانکار جهانی به خود اختصاص داده اند.
روغن های توربین به طور گسترده در حمل و نقل هوایی تجاری، هوانوردی نظامی، حمل و نقل نفت و پالایشگاه ها، توسعه خطوط لوله انتقال نفت و گاز   کشتی های بزرگ و ناوهای هواپیمابر استفاده می شود.
همچنین روغن هیدرولیک در صنایع سنگین، کارخانه های بزرگ، نیروگاه ها، هواپیماهای تجاری، جت های نظامی، حمل و نقل و معادن و صنعت خودروسازی کاربردهای متنوع و حیاتی دارد.
   بخش اتوماسیون کارخانه بزرگ  :دستگاهها و تجهیزات پیشرفته اتوماسیون صنایع ساخت ،مونتاژ و بسته بندی ،بدلیل اهمیت وپیچیدگی شان مرتبا باید روانکاری شوند.
.روغن های کشاورزی برای ماشین آلات کشاورزی و تراکتور استفاده می شود
نفتکش های دریایی شامل تانکرها، کشتی های نظامی، تجاری و حمل و نقل تانکرهای بزرگ دریایی بدلیل حمل کالای استراتژیک ،کشتی های نظامی بدلیل حفظ توانمندی وبازدارندگی و کشتی های تجاری بدلیل ضرورت  استمرار حمل ونقل دریایی الزاما تحت نظر مهندسین مربوطه روانکاری میشوند تا در انتقال محصولات از مبادی به مقصدها دچار وقفه نگردند و بموقع  برای انتقال بعدی تخلیه شوند.

 

tt1

 

روانکارهای صنعتی برای توسعه صنایع بزرگ و سنگین در سراسر جهان بسیار مهم هستند و روغن توربین دارای اثر استراتژیک برای صنایع نفت و گاز ، جت های نظامی ، جت های مسافربری ، انتقال نفت خام و فرآورده های نفتی از طریق خط لوله و سایر میباشد

انواع کاربردهای روغن های صنعتی در صنایع مختلف:

در قسمت های مختلف صنایع گوناگون از روغن های صنعتی استفاده می شود،بدون روغ مناسب و روانکاری درست  ،امکان استفاده مناسب از تجهیزات وجود ندارد.

این روغن ها دارای خاصیت های گوناگونی می باشند و در برابر هرگونه شرایط جغرافیایی و آب وهوایی کارایی ، پایداری وکیفیت لازم را داشته باشند.

برای مثال در عملیات های برشکاری و تراشکاری از روغن های با شاخص خنک کندگی قوی  و روانکاری مناسب  استفاده می گردد .

کاربرد دیگر روغن های صنعتی در حفاظت از قطعاتی است که بسیار زیاد در معرض سایش و یا آسیب قرار دارند و یا در ساخت قطعات فولادی و پیشرفته استفاده میشوند  .

همچنین در روانکاری تجهیزات خاص، عملیات حرارتی ،انتقال نیرو در موتورها از قسمتی به قسمت دیگری و انتقال حرارت از قطعات به محیط و پایین آوردن دمای آنها و … کاربرد دارد.

در هر کدام از صنایع نام برده شده در بالا اگر از روغن صنعتی استفاده نگردد ممکن است سبب آسیب های جدی و حیاتی به دستگاه ها شودلذا روانکاری بسیار مهم است .

tto2
 
برای اکثر واحدهای دارنده توربین گازی بزرگ ، دمای عملیاتی بالا علت اصلی خرابی زودرس روغن توربین است. انگیزه برای افزایش راندمان توربین و دمای تزریق در توربین های گازی، انگیزه اصلی برای گرایش به سمت روغن های توربین از نظر حرارتی قوی تر بوده است. واحدهای  بزرگ امروزی با دمای تحمل در محدوده 160 درجه فارنهایت تا 250 درجه فارنهایت (71 درجه سانتیگراد تا 121 درجه سانتیگراد) کار می کنند.
 
روغن توربین های آبی معمولاً از روغن های تجزیه پذیری و پایداری هیدرولیتی پارامترهای عملکردی کلیدی هستند که به دلیل حضور مداوم آب بر عمر روغن توربین تأثیر می گذارند. نوسانات دمای محیط در خدمات برق آبی همچنین باعث می شود که پایداری ویسکوزیته، همانطور که با شاخص ویسکوزیته اندازه گیری می شود، یک معیار عملکرد مهم باشد.
توربین‌های گاز مشتق از هوا چالش‌های منحصربه‌فرد نفت توربین را ارائه می‌کنند که نیاز به روغن‌هایی با پایداری اکسیداسیون بسیار بالاتر دارد.
 
نگرانی اصلی این واقعیت است که روغن روان کننده در توربین های مشتق از هوا در تماس مستقیم با سطوح فلزی از 400 درجه فارنهایت تا 600 درجه فارنهایت (204 درجه سانتیگراد تا 316 درجه سانتیگراد) است.
 
دمای روغن روانکار می تواند از 160 درجه فارنهایت تا 250 درجه فارنهایت (71 درجه سانتیگراد تا 121 درجه سانتیگراد) متغیر باشد. این توربین های گاز فشرده از روغن برای روانکاری و انتقال گرما به مخزن روغن استفاده می کنند. علاوه بر این، عملکرد چرخه ای آن ها استرس حرارتی و اکسیداتیو قابل توجهی را به روغن روان کننده وارد می کند. این چالش برانگیزترین شرایط استفاده از روغن های روان کننده مصنوعی با خلوص بالا را دیکته می کند. میانگین نرخ آرایش روغن روان کننده 0.15 گالن در ساعت به جوانسازی روغن توربو در این شرایط دشوار کمک می کند.
تعویض روغن توربین به مهندس کنترل کیفیت و کارشناسان روانکاری بستگی دارد.

 

شما هرگز و نباید از درجه ویسکازیته روغن توربین غیر  از توصیه شده کارخانه سازنده برای ماشین آلات استفاده نمایید  
 
  
TO132 .
TO146 .

 

لطفاً تمام نکاتی را که باید در روز مطالعه کنید دنبال کنید و به نکات نظارت بر وضعیت روغن (CM) توجه کنید.

در این صفحه به بررسی ویژگی‌های روغن ماشین و روغن صنعتی پرداختیم و سعی کردیم اطلاعاتی جامع دررابطه‌با این حوزه به شما ارائه دهیم. بااین‌حال لازم است که برخی از تفاوت‌های اصلی روغن ماشین و روغن صنعتی را بررسی خواهیم کرد.

اصلی‌ترین تفاوت روغن ماشین و روغن صنعتی در کاربرد آن ها است. روغن‌های ماشین برای مراقبت از موتور خودروها و جلوگیری از بروز مشکلات در موتور خودروها طراحی و تولید شده‌اند.

از طرفی روغن‌های صنعتی برای استفاده در تجهیزات صنعتی و انواع ماشین‌آلات توسعه داده شده‌اند. طبیعتاً آشکار است که کاربردهای روغن‌های صنعتی گستره بسیار بیشتری را در مقایسه با کاربردهای روغن ماشین پوشش می‌دهند.

البته باید در نظر داشت که تفاوت‌هایی که در تولید و فرمولاسیون روغن ماشین و روغن صنعتی وجود دارد زیاد هستند. محصولاتی که به‌عنوان روغن ماشین آن ها را می‌شناسیم، از مواد اولیه متفاوت‌تری نسبت به روغن‌های صنعتی ساخته‌وپرداخته شده‌اند.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ttop8

سوال "این روغن توربین چقدر دوام می آورد؟" به پاسخ مهندسی صدا «بستگی دارد.”

تأمین‌کنندگان نفت توربین می‌توانند تخمین‌های نسبتاً گسترده‌ای، مثلاً 5 تا 15 سال، در کاربردهای توربین‌های گازی ارائه دهند. هر تلاشی برای ایجاد تخمین دقیق تری مستلزم در نظر گرفتن متغیرهای زیادی است که تا حدودی بی فایده می شود. آب، گرما، آلودگی، ساعات کار و شیوه های تعمیر و نگهداری تاثیر قابل توجهی بر طول عمر روغن توربین خواهد داشت.

نمی‌توان انکار کرد که روغن‌های توربین با کیفیت بالاتر و آزمایش‌شده مناسب، عمر طولانی‌تری نسبت به محصولاتی که ضعیف و با کیفیت پایین‌تر نگهداری می‌شوند، فراهم می‌کنند. در ادامه بحثی در مورد ویژگی‌های جدید عملکرد روغن توربین ارائه می‌شود که خدمات طولانی‌تر و بدون مشکل را ارتقا می‌دهد. بیش از 100 تن فولاد، که در 3600 دور در دقیقه می چرخد، توسط یاتاقان های ساده روی یک بالشتک روغنی که نازکتر از موی انسان است، پشتیبانی می شود.

 

در نیروگاه های سراسر جهان، دینامیک سیالات یکسان در روز و در روز بدون توجه زیاد اتفاق می افتد. درآمد از دست رفته در اوج فصل را می توان با میلیون ها دلار شمارش کرد. یک شرکت آب و برق متوسط، برق را با قیمت حدود 50 دلار در مگاوات ساعت در دوره‌های بدون پیک و تا 1000 دلار در مگاوات ساعت در دوره‌های اوج مصرف می‌فروشد. انتخاب و نگهداری ضعیف روغن توربین می تواند منجر به ضرر تولید بیش از 500000 دلار در روز شود.. هنگام انتخاب روغن توربین برای توربین های بخار، گاز، آبی و مشتقات هوا، خدمات تامین کننده نفت و تعهد به مشتری باید به عنوان بخشی از ارزیابی شود. روغن های توربین و صنعتی ارتباط نزدیکی با هم دارند.

 

بسیاری از دستگاه های انتقال انرژی (قطعات نفت و گاز) و یا مسافربری وخدمات انسانی (هواپیما جت) توسط ماشین های توربین ساخته می شوند و به همین دلیل نقش روغن توربین در صنایع جهان از اهمیت ویژه ای برخوردار است و همچنین روغن های صنعتی بخش مهمی از بازار بزرگ وسودآور روانکارهای جهان را به خود اختصاص داده اند.

 

turbi200

 

روغن‌های صنعتی را می‌توان شامل تمام گروه‌های گاز، مایعات طبیعی، مایعات حیوانی، مایعات گیاهی، مایعات معدنی، مشتقات اسیدهای چرب و دیگر متریال‌ها، گریس‌های مواد معدنی، مواد پلیمری، موارد صابونی ساده و صابونی کمپلکس دانست.

امروزه شرکت‌های بزرگ دنیا پیشرفت‌های چشم‌گیری در زمینه تولید انواع روغن‌ها به‌خصوص روغن‌های صنعتی داشته‌اند. پیشرفت و توسعه علم و فناوری که سرعت آن روزافزون است از مهم‌ترین این پیشرفت‌ها بوده است.

محصولاتی که امروزه شرکت‌های بزرگ این حوزه به بازار مصرف‌کنندگان عرضه می‌کنند تفاوت زیادی با محصولات عرضه شده درگذشته دارد.

روغن‌های صنعتی که امروزه به بازار عرضه می‌شوند بر اساس روش‌ها و فرمولاسیون‌های ویژه و پیشرفته‌ای تولید می‌شوند و کاربرد بسیار گسترده‌ای در صنایع مختلف دارند.

یک روش خوب برای مستندسازی عملکرد روغن توربین، برداشتن یک نمونه 1 گالنی از مخزن تامین و سپس نمونه گالن دوم از مخزن توربین پس از 24 ساعت کارکرد است.

 

آزمایش توصیه شده با آزمایش ارزیابی وضعیت روغن توربین سازگار است :
روش نمونه گیری مناسب برای استفاده مداوم (سالانه): آزمایش ویسکوزیته ASTM D445 + آزمایش RPOVT استاندارد ASTM D2272 +آزمایش آب توسط کارل فیشر تیتراسیون ASTM D1744
میزان اسید ASTM D664--امولسیون پذیری ASTM D1401--فوم ISO Cleanliness 4406--ASTM D892 میزان اسیدیته-- زنگ زدگی

ASTM D665
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------